Geral
Mobilidade urbana
Com viagem inaugural de Temer, Linha 4 do Metrô do Rio é entregue
Foram seis anos de obras, mas a expectativa para ter uma alternativa ao pesado trânsito entre Zona Sul e Barra da Tijuca era muito mais antiga. Neste sábado (30.07), a tão esperada Linha 4 do Metrô do Rio Janeiro virou, oficialmente, uma realidade. Coube ao presidente em exercício, Michel Temer, fazer a viagem inaugural de Ipanema até a Estação Jardim Oceânico, na Barra, em cerca de 20 minutos, assim como farão mais de 300 mil pessoas por dia quando a linha estiver em plena operação.
Temer estava acompanhado de diversas autoridades, como o presidente do Comitê Olímpico Internacional, Thomas Bach, os ministros do Esporte, Leonardo Picciani, da Fazenda, Henrique Meirelles, e da Justiça e Cidadania, Alexandre de Moraes, além do governador do Rio, Luiz Fernando Pezão, o prefeito Eduardo Paes, entre outros. O presidente destacou o poder catalisador dos Jogos Olímpicos.
“Os Jogos foram uma motivação para melhorar e ampliar o conforto da população do Rio. Eu verifiquei na Linha 4 o quanto será útil para as famílias. Aquele trajeto, que poderia durar duas horas, vai ser feito em 20 minutos, dando mais tempo para o convívio familiar”, disse Michel Temer.
A Linha 4 tem 16 quilômetros, a mesma extensão de todo o restante da malha metroviária carioca. É uma obra do governo do estado que integra o Plano de Políticas Públicas para o legado dos Jogos Rio 2016, orçada em R$ 9,77 bilhões, e que contou com financiamento federal. O trecho olímpico, com cinco estações, será usado nos Jogos, momento que deve ser aproveitado para a união, segundo o presidente interino.
“O Brasil precisa que todos estejam de mãos dadas para sair e enfrentar a crise. E nenhum momento é melhor que o esporte, ele une e traz fraternidade para os povos. É o que vai acontecer no Rio”, afirmou.
Detalhes da obra
Segundo a Concessionária Rio Barra, executora das obras da Linha 4, 340 empresas e mais 200 especialistas e consultores estiveram envolvidos no projeto. Os canteiros passaram por auditorias externas e a construção recebeu certificação de gestão de qualidade ISSO 9001. Foram gerados 30 mil postos de trabalho diretos ou indiretos.
Foram usados 665.346 m3 de concreto, o que equivale a oito estádios Maracanã. A quantidade de explosivos também impressiona: 1.640.400 toneladas, o mesmo gasto em 152 Réveillons na cidade. Cerca de 220 milhões de litros de água foram tratados e reaproveitados, o que daria para abastecer 20 mil casas em um mês.
Quando estiver em plena capacidade, a Linha 4 vai transportar mais de 300 mil pessoas por dia, retirando das ruas cerca de 2 mil veículos por hora/pico. Um estudo da Fundação Getúlio Vargas indica que a nova linha poderá gerar economia de cerca de R$ 883 milhões por ano, ao reduzir em pelo menos uma hora o tempo de deslocamento entre Barra e Zona Sul.
A estimativa é de que haja diminuição de cerca de 40% nas viagens de automóvel nesse trajeto. Esses usuários devem representar 28% da demanda da Linha 4. O mesmo estudo prevê que 48% dos passageiros de ônibus também façam a migração de meio de transporte, compondo os demais 72% do público da nova linha.
- Trecho de circulação dentro de estação do metrô da Linha 4 do metrô que simula raias de natação. Foto: Roberto Castro/brasil2016.gov.br
Da Barra a Ipanema em 15 minutos
Após a cerimônia de inauguração, os jornalistas fizeram o trajeto Barra-Ipanema de metrô. Da estação Jardim Oceânico até a estação São Conrado/Rocinha, foram sete minutos, passando pelo único trecho externo da linha, pela ponte estaiada. De São Conrado até a estação Antero de Quental, já no Leblon, foram menos de quatro minutos. De lá para a estação Jardim de Alah, no mesmo bairro, foi gasto um minuto, e menos de dois foram necessários para chegar à estação Nossa Senhora da Paz, já no bairro de Ipanema. Em todas as estações, os sinais de acessibilidade eram nítidos, como pisos táteis e elevadores. Ainda seguimos até a estação General Osório, onde a Linha 4 se conecta com a Linha 1. O local, que já contava com quatro acessos, ganhou o quinto, na Avenida Epitácio Pessoa.
“Esta saída tem 480 metros, três esteiras, duas escadas rolantes, elevadores, ela é totalmente acessível e vai integrar o bairro da Lagoa ao sistema metroviário”, explicou o secretário estadual de Transportes, Rodrigo Vieira.
O passageiro que acessar a Linha 1 ou a Linha 2 poderá andar na Linha 4, e vice-versa, pela mesma tarifa. Quem vier do centro pela Linha 1, terá que trocar de plataforma na estação General Osório para acessar a Linha 4. A estação da Gávea, que falta para completar o projeto da nova linha, está 42% concluída e deve estar operacional em 2018.
- A Linha 4 tem 16 quilômetros, a mesma extensão de todo o restante da malha metroviária carioca. Foto: Roberto Castro/brasil2016.gov.br
Cronograma
Na segunda-feira (01.08), a nova linha vai ser aberta a profissionais credenciados para os Jogos Rio 2016. Durante o período da Olimpíada (5 a 21 de agosto), poderão usar a nova linha os torcedores com ingresso e que tenham adquirido o RioCard Olímpico. Os trens terão intervalos de 8 minutos, sendo possível transportar 11 mil pessoas por dia por sentido. No Jardim Oceânico, há a integração com o BRT, e o espectador poderá acessar serviços especiais de ônibus que o levarão ao Parque Olímpico, Riocentro e Campo de Golfe.
Entre 21 de agosto e 6 de setembro, haverá uma pausa no funcionamento para eventuais ajustes que forem identificados. Em 7 de setembro, data da abertura dos Jogos Paralímpicos, a nova linha volta a funcionar para os torcedores com ingresso e cartão olímpico até o fim do evento, em 18 de setembro. A partir do dia 19, a Linha 4 estará aberta à população das 11h às 15h, e o horário será expandido gradativamente, à medida que o intervalo entre os trens for diminuindo.
- Orçada em R$ 9,77 bilhões, obra contou com financiamento federal. Trecho olímpico tem cinco estações. Foto: Roberto Castro/Brasil2016.gov.br
Metrô nos Jogos Olímpicos
Um esquema especial, com horários expandidos, foi organizado para atender o megaevento. Também haverá circulação direta de trens das estações Pavuna a Botafogo, sem necessidade de transferência em fins de semana e feriados. A segurança e o serviço de orientação ao público foram reforçados .
A obrigatoriedade de ter o Riocard Olímpico e mostrar ingresso para os Jogos vale apenas para a Linha 4. Nas Linhas 1 e 2, será possível usar qualquer tipo de cartão (unitário, pré-pago MetroôRio, Bilhete Único, Vale Transporte ou RioCard).
De 1 a 4 de agosto
Linha 1: de 5h a 0h
Linha 2: de 5h a 0h
Linha 4: de 6h às 23h
De 5 a 21 de agosto
Linha 1 (dias úteis e sábados: de 5h a 1h30/domingos e feriados: 6h30 a 1h30)
Linha 2 (dias úteis e sábados: de 5h a 0h / domingos e feriados: 7h a 0h).
Linha 4 (dias úteis e sábados: de 6h a 1h / domingos e feriados: de 7h a 1h)
Extensão de horário adicional
Dias 5 e 21 de Agosto, todas as linhas (1, 2 e 4) funcionarão até as 2h
Dias 6, 12 e 13 as linhas 1 e 4 funcionarão até as 2h.
22 de agosto
Linhas 1 e 2 (7h às 23h)
Linha 4 - fechada
Carol Delmazo, brasil2016,.gov.br
